Milli Muharip Uçak iniş takımları üzerinde! Son hali (Görsel)

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Savunma Sanayii Başkanlığı ve TUSAŞ gibi ilgili kurumlar hava araçları konusundaki çalışmalarına hız kesmeden devam ediyor. Son olarak Milli Muharip Uçak (MMU/TF-X) için ön, orta ve arka gövde parçalarının üretimi tamamlandı ve montajı gerçekleştirildi. Bugün de iniş takımları ve kuyruk parçalarının entegre edildiği görsel ortaya çıktı.
Milli Muharip Uçak prototip montajında sona gelindi!
TUSAŞ, Hürkuş’un ardından Hürjet ve Milli Muharip Uçak üretimi için çalışmalarını sürdürüyor. Geçtiğimiz günlerde montaj hattından çıkan Hürjet’in 2. prototipinin hangar dışına çıkarıldığı video paylaşıldı. İlkine dair bir görsel yayınlanmamış olsa da geçtiğimiz aylarda yer testlerine başlandığı söylendi.

1️⃣ Milli Muharip Uçak iniş takımları üzerinde2️⃣ Dünyanın en büyük 5. nesil savaş uçağı olacak3️⃣ Prototipte F110/ Seri üretimde TEI üretimi yerli motor4️⃣ Hedef F-35 değil, F-225️⃣ Üstün manevra kabiliyeti, düşük radar görünürlüğü ve dahası6️⃣ İlk uçuş 2025, Teslim tarihi 2028 pic.twitter.com/SY9AJsune1— M. Can AKA (@mcaka_17) December 26, 2022
Bugün ise gövde parçalarının birleşimi sonrasında TUSAŞ tarafından görselleri yayınlanan Milli Muharip Uçak (MMU/ TF-X) arka kuyruk parçaları ve iniş takımı montaj aşamasını tamamladı. Henüz resmi bir paylaşım olmasa da son halinin fotoğrafları sosyal medyada gündem oldu.

TUSAŞ’tan beklenmedik sürpriz! İşte Anka-3/ MİUS

TUSAŞ tarafından gizlice geliştirilen MİUS (insansız savaş uçağı) için ilk görseller paylaşıldı. Ayrıca uçuş tarihi de belli oldu.

Aşağıda paylaştığımız fotoğraflarda gövde montajı tamamlanmış haliyle seri üretim için planlanan tasarım arasındaki farkı görebilirsiniz. Prototipte F-16 (F-110), seri üretimde ise TEI üretimi yerli motorların kullanılması planlanıyor. Dikkatleri çeken bir diğer detay da kızılötesi arama ve takip (IRST) sensörünün tasarımına kadar 5. nesle uygun hale getirilişi oldu..
MMU/TF-X özellikleri
Uzunluk: 21 mKanat açıklığı: 14 mYükseklik: 6 mItki: 2x 29.000-2x 32.500 lbs (2x F110)/ TEI üretimi 2x 35.000 lbsServis tavanı: 55.000+ ftAzami hız: 1.8 MachG limitleri: +9g / -3.5gAviyonikler:ASELSAN’ın yerli AESA radarı bütünleşik RF sistemi (BÜRFİS)SAR (Sentetik açıklıklı radar sistemi)IRST (Kızılötesi arama ve takip) sensörüEOTS (Elektro-optik hedefleme sistemi)Kaska monteli nişangah sistemDiğer:Yüksek manevra kabiliyeti ve güçlü bir itki sistemiSüperseyir kabiliyetiUzun harekat yarıçapıRadarda düşük görünürlükSensör füzyonuGelişmiş veri bağı kabiliyetleriYüksek hassasiyete sahip mühimmatlar atabilme kabiliyetiSiz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!